La eliminación de la subvención a los carburantes reactivó el debate sobre el reajuste de las tarifas del transporte público en Tarija, en un contexto marcado por decisiones unilaterales del sector transportista, que incrementó los pasajes sin autorización municipal, generando rechazo ciudadano y la intervención de la Alcaldía.
En los últimos días, choferes de taxi trufi y micros elevaron el costo del pasaje de Bs 2,50 a Bs 4 y de Bs 2 a Bs 4, respectivamente. Estas subas, aplicadas sin un estudio técnico ni aval oficial, obligaron al Gobierno Municipal a desplegar operativos de control para frenar el cobro irregular y hacer cumplir la tarifa vigente.
Desde la Alcaldía se reconoce que el nuevo escenario económico, tras la promulgación del Decreto Supremo 5503, obliga a revisar la estructura tarifaria del transporte urbano. Sin embargo, las autoridades municipales advirtieron que cualquier modificación debe pasar por un estudio formal y una aprobación normativa.
El debate se da en paralelo a la aplicación de los nuevos precios de los combustibles, que establecen la gasolina especial en Bs 6,96, el diésel en Bs 9,80 y el GNV en Bs 2,73 por metro cúbico, este último con un precio transitorio por seis meses para dar estabilidad al transporte urbano.
El responsable municipal de Movilidad Urbana, Antonio Calvimontes, recordó que existe una tarifa oficial en vigencia y que su incumplimiento puede derivar en sanciones, como el retiro de tarjetas de operación a las líneas infractoras. “No se puede permitir que se afecte directamente la economía de la población”, enfatizó.
Para el analista económico Fernando Romero, los incrementos aplicados por los transportistas carecen de sustento técnico y responden más a un comportamiento especulativo que a un impacto real en los costos de operación. A su criterio, el aumento del pasaje no debería superar los 50 centavos.
Romero explicó que, si bien los combustibles subieron de manera significativa, estos representan solo entre el 22% y el 25% de la hoja de costos del transporte urbano en Tarija. El resto corresponde a mantenimiento, repuestos, salarios y otros gastos, lo que invalida, según el experto, un incremento del 60% o incluso del 100% en las tarifas.
Finalmente, el economista instó al Gobierno Municipal a elaborar un nuevo estudio tarifario integral, basado en datos actualizados y herramientas técnicas como el Índice de Eficiencia de Combustible por Pasajero, con el fin de definir una tarifa equilibrada que no castigue a los usuarios ni ponga en riesgo la sostenibilidad del servicio.
Vía: El País, Tarija