El senador del Movimiento al Socialismo (MAS) y dirigente del Transporte Libre de Tarija, Luis Caso, informó que el tramo Choere-Acheral presenta un avance físico del 56%. En una reciente inspección al proyecto, se constató que ya se asfaltaron más de seis de los 12 kilómetros previstos. Además, el puente Choere está concluido, a falta únicamente de las barandas, y siete viaductos ya fueron terminados, iniciando el empalme con la vía principal.
Uno de los principales desafíos es la construcción del viaducto más largo de la carretera, ubicado en la zona de Acheral. Esta infraestructura tiene entre 300 y 400 metros de extensión y requiere maquinaria especializada, la cual ya fue trasladada desde Cochabamba para la colocación de vigas y trabajos estructurales. Caso anunció que en unos 15 días se realizará una nueva inspección para verificar avances significativos, especialmente en esta obra clave.
La entrega del proyecto está programada para el 18 de octubre. Según el senador, el cronograma se está cumpliendo hasta el momento, y se espera que el viaducto esté prácticamente concluido para el 15 de septiembre. La ejecución financiera del proyecto ya alcanzó el 67%, y se ha solicitado a la empresa constructora Arce Lema que habilite más frentes de trabajo para garantizar la finalización en el plazo establecido.
El financiamiento total del tramo supera los 104 millones de bolivianos y está cubierto por FONPLATA. Caso remarcó la importancia de hacer un seguimiento más minucioso al proyecto para asegurar que se cumplan todos los plazos y estándares de calidad, considerando la importancia estratégica de esta vía para la conectividad regional.
Paralelamente, el legislador informó sobre avances en la Variante Canaletas-Entre Ríos, donde, tras algunas dificultades con desembolsos, se firmó un acta de compromiso que permite retomar los trabajos desde el lunes. Estos incluyen tareas de rebacheo en zonas críticas y la construcción de muros de contención, especialmente en la zona de Tapecua.
En uno de los tramos más afectados de la variante, donde se perdió casi la mitad de la plataforma en el carril de subida, ya se delimitó el área para construir un nuevo muro de contención. Esta obra estará a cargo de la empresa Procosur y se espera que contribuya a reforzar la seguridad y transitabilidad en la ruta.
