Favorece también a la minería ilegal y al contrabando de combustibles, denunció el asambleísta, Luis Lema al añadir que el parque automotor no aumentó, como la demanda de diésel y gasolina.
AITA-30-Julio-2025.- La subvención en el precio de los carburantes en Bolivia, diésel y gasolina, beneficia más a cuatro sectores ilegales como los autos “chutos”, las cooperativas mineras ilegales, el contrabando y el narcotráfico.
“Los autos ‘chutos’ circulan sin papeles y sin control, es una vergüenza”, denunció el asambleísta departamental, Luis Lema Molina, al añadir que el carburante subvencionado también es “tragado por la minería ilegal”.
“Ese combustible ilegal que envenena los ríos, los pueblos”, agregó al añadir que en esta actividad se queman miles y millones de litros, también “se lo traga el narcotráfico con esa logística, ese combustible debería a las ambulancias”.
“Se lo traga también el contrabando, cruza fronteras con tanques llenos, pero vuelven con los bolsillos vacíos porque no pagan impuestos”, acotó al asegurar que con la subvención están premiando a sectores ilegales, con dinero del Estado boliviano.
Lema Molina agregó que no ve que haya un control estricto sobre estas actividades ilegales, que cargan carburantes sin ningún problema, esa cantidad de combustible tendría que ir a sectores que realmente necesitan, ese tipo de decisiones deben tomarse.
Sin embargo, el actual gobierno minimiza el problema, lo niega, resta importancia y dice que todo está bien, pese a las largas filas de movilidades. Busca chivos expiatorios constantemente, culpa a supuestos especuladores.
Lo complicado es que mantiene una subvención insostenible, seguir importando a pérdida con precios elevados, sin ajustes estructurales, agrava el déficit fiscal “y es una bomba de tiempo para nuestra economía, como estamos viviendo”, siguió.
Se ocultan datos sobre las importaciones, costos y reservas, falta transparencia, continuó para insistir que tendría que informarse a diario sobre las importaciones, la distribución por departamento, horario de llegada de las cisternas, entre otros.
De acuerdo a Lema, está claro que desde el 2023 la demanda de carburantes no creció en el país, como aumentaron los volúmenes importados, hay sobre demanda, entonces uno se pregunta dónde va, la respuesta es, son los cuatro sectores ilegales.